На бумаге ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 очень похожи. Обе машины из одной классической заднеприводной семьи. Обе с простыми моторами, механикой, мостом сзади, знакомой подвеской и той самой посадкой, которую трудно перепутать с чем-то современным. Обе чинятся почти в любом гараже. Обе давно стали не просто автомобилями, а частью советской и российской автомобильной культуры. Но если поставить «шестёрку» и «семёрку» рядом, разница всё равно чувствуется. Не такая, как между старой «классикой» и новой Вестой...

ВАЗ 2107 не заводится — ситуация знакомая многим владельцам «семёрки». Карбюраторный двигатель имеет свою специфику по сравнению с инжекторными моделями, и причины незапуска здесь несколько другие. Разбираем по порядку. Большинство ВАЗ 2107 оснащены карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106 объёмом 1.3-1.6 литра. Поздние выпуски (после 2006 года) встречаются с инжекторным двигателем. На карбюраторных «семёрках» нет иммобилайзера, нет ЭБУ и нет системы управления впрыском — это упрощает диагностику, но добавляет специфических причин незапуска связанных с карбюратором...