Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. Вот и я, стоя на зимнике под Якутском, только что толкнул капот своего МАЗа, и вдруг осознал, что если ты собрался, машина тоже соберётся. В такие моменты особенно ясно понимаешь, что грузовик — это не просто кусок металла, а настоящая система, где всё должно работать как часы. И одним из ключевых узлов в этой системе является датчик коленвала. Когда морозы достигают −40…−50 °C, сопротивление обмотки датчика может уйти за допустимые пределы...