Никогда не хотел себе BMW 7 серии, может потому что отношусь к противоположной стороне в вечном противостоянии BMW и Mercedes. Может потому что внешность в принципе не нравится. Но так случилось, что в моей жизни появились сразу 2 такие машины. Сначала я купил одну, которую взял в разбор, чтобы снять с нее все дорогие блоки, продать и стать сказочно богатым. (что кстати тоже не случилось) Вторая мне досталось по обмену. Повторюсь, что никогда не рассматривал эту машину как вариант. Ее мне просто предложили в обмен, на тот момент она была с небольшими вложениями, о которых я расскажу позднее...

Кузов Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная стойкость кузова хорошие — с этим у автомобиля обычно не возникает проблем, если он не побывал в серьёзной аварии. Заметные дефекты лакокрасочного покрытия обычно возникают только после 8–10 лет эксплуатации, в первую очередь уязвимы пороги и задние арки. Через 120–150 тыс. км механизм привода люка часто изнашивается и клинит из-за перекоса. В механизме стеклоочистителей через 150–180 тыс. км может износиться редуктор. При рестайлинге существенно изменилась внешность: «семёрке» поменяли фары, бамперы, решётку радиатора, крышку багажника...