Когда на моей 8 клапанной Lada Granta пробило прокладку ГБЦ, мне, конечно, пришлось снимать головку. После разборки я увидел трещину в ГБЦ между седлами клапанов. И мною было принято решение приобрести новую ГБЦ...

С одной стороны, этот легендарный двигатель ставят везде — и на Гранту, и на Ларгус, и на Весту вместе с новомодным Иксреем, а до недавнего времени ставили еще и на японско-ижевско-тольяттинские Datsun. С другой стороны, он, во-первых, устарел еще на конечной стадии проектирования и доводки, а во-вторых, полюбился многим поколениям автовладельцев и мотористов-механиков… и одновременно ими же и проклинается. Мне всегда было смешно слушать, что в Росси никогда не было, нет и больше не будет собственной автомобильной промышленности...