История ГБЦ начинается с версии, которая ставилась на первых Жигулях ВАЗ 2101. Для простоты буду ее называть 01 головка. 01 ГБЦ ставилась на классические автомобили почти 30 лет без изменений. Только после перевода классики на инжекторную систему впрыска топлива, головка подверглась небольшим изменениям. На обновленной головке идет маркировка 21214. ГБЦ 21214 — это общая маркировка для всех головок, устанавливаемых на инжекторных классиках и Нивах, в том числе Шеви-Нивах. Отличить визуально их невооруженным глазом не просто...

К самому капризному двигателю Шевроле-Нива (Chevrolet-Niva), который имеет опасную хроническую заводскую болячку, по отзывам владельцев относится бензиновый силовой агрегат заводской серии ВАЗ 21214 объемом 1.7 литра на 8 клапанов мощностью 81 лошадка. Самая серьезная хроническая заводская болячка двс ВАЗ 21214 1.7 Самым слабым и недоработанным место рассматриваемого двигателя является его ГБЦ (головка блока цилиндров). Данное слабое место проявляется на разных моделях Нивовских моторов, в том числе на рассматриваемом ранее ВАЗ 21213 1...