В прошлой статье я закончил рассказывать про гоночную экспозицию «Музея Москвича» на ВДНХ. Это была история про уникальный гоночный двигатель ГД-1, который так и не удалось доделать и испытать на гоночном автомобиле: Теперь мы переходим к самому интересному залу музея. Это экспозиция опытных и концептуальных автомобилей завода. И начнём сегодня с «Москвича-С1». А всё началось в 1970-х годах, когда всем стало понятно, что «Москвич-412» начал устаревать, а модернизация в виде «Москвича-2140» не особо спасала ситуацию...

Как только мы начали помаленьку ездить на нашем старикане по двору и округе, так стало яснее, что ещё надо поменять и усовершенствовать. Амортизаторы, которые казались нам вполне годными. Но нет: хоть и считается, что "Москвич" та ещё люлька, но это заслуга рессор. А вот амортизаторы, как выяснилось, проседали, западали… Короче, мы купили новые, но обычные, масляные, без газовых прибамбасов, почти такие, как в оригинале, чтоб не сильно отрываться от милого прошлого. Надо заметить, что инженерная...