Только за январь текущего года было продано около 8 000 Вест, а в прошлом году они разошлись тиражом в 111 000 штук. Солидные продажи для нашего рынка, однако мы не немцы и предпочитает наш народ не хэтчбеки и универсалы, а седаны. Именно седаны можно встретить в большинстве своём на улицах нашей родины. Веста уже не тот “Тазик”, что делались у нас раньше, а, следовательно, и доработки должны быть более серьёзными. Как минимум, она нормально проходит фронтальный краш-тест с перекрытием, адекватно отрабатывает экстренное торможение, управляется даже интересней некоторых конкурентов...

Так как Лада Веста СВ появилась на российском рынке совсем недавно, то и слабые места ее известны далеко не всем. Одним из слабых мест является крышка багажника, а именно ее номерной знак. Нет, сейчас речь идет не о хлипкой конструкции или какой-то неправильной сборке. Речь идет о креплении номерного знака к крышке багажника. А дело в том, что номерной знак крепится сразу к окрашенному металлу без каких-либо рамок или прокладок. Естественно, из-за такой установки в первую очередь страдает лакокрасочное покрытие автомобиля...