Когда мы слышим про упор крышки багажника, то на ум сразу приходят автомобили в кузовах хэтчбек, универсал, минивен, кроссовер, джип. Так как именно такие кузова подразумевают большую и тяжелую заднюю дверь. В отличии от седанов, которые обычно и не оборудуются упорами крышки багажника. Но если задуматься об этой несправедливости и представить, как было бы удобно, если бы крышка багажника поднималась и удерживалась упором багажника, то мысль купить упор багажника сразу бы пришла в голову владельца четырехдверного автомобиля...

Довольно частая неисправность практически на любом автомобиле – багажник или капот, снабжённый газовыми упорами, перестаёт держаться в открытом положении, доставляя массу неудобств. Некоторые автолюбители возят с собой специальный высокотехнологичный упор – палку, или даже штыковую лопату)) Но шутки шутками, а делать что-то нужно. На большинство современных автомобилей упоры багажника в «родном» исполнении стоят внушительных денег. Например, на мою Subaru Outback, одна такая запчасть с «оригинальным шильдиком» тянет на 5500₽...

Премьера первого поколения Mazda 6 состоялась в 2002 году, а на отечественном рынке она появилась годом позже. Эта модель сменила легендарную 626 и стала не менее популярной, чем предшественница. Автомобиль построен на одной базе с Ford Mondeo и выпускался в трех кузовных вариантах: седан, лифтбек и универсал. В 2006 году Mazda 6 претерпела небольшой рестайлинг в ходе которого экстерьер практически не был затронут. Обновленная Mazda получила улучшенный интерьер, но главные изменения пришлись на техническую сторону автомобиля...