Подошло время перебрать подвеску автомобиля, так как при езде появились посторонние шумы и скрипы, эффективность амортизаторов резко уменьшилась, машина стала неустойчива в поворотах и "гулять" на неровностях, жесткие удары и стуки по салону стали явно ощущаться.  Поэтому было решено полностью заменить  на новые амортизаторы, передние пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, а также реактивные тяги. Начнем с передней подвески. Первым делом тут необходимо снять амортизатор.  В данной статье будет рассмотрена только его замена, хотя подвеска по ходу дела будет полностью разобрана и собрана обратно...

Недавно я писал о том, что нельзя устанавливать вместо масляных амортизаторов газомаслянные, и наоборот. Мне стали писать разные комментарии. Вот один из них: «Жесткость амортизатора не зависит от того, есть в нем газ или нет, а от величины отверстия, через которое проходит масло, его густоты. Газ закачивается в амортизатор для того, чтобы увеличить температуру, при которой может закипеть масло. Любой газомасляный амортизатор можно легко сжать одной рукой. Как это может повлиять на автомобиль весом в 1 тонну? Газомаслянные стойки можно ставить хоть куда...