Замена амортизатора – непростая и не самая дешёвая,  в решении, проблема, с ней может столкнуться каждый автовладелец. Бывали случаи, когда автомобиль проезжал 300 тыс.км. без вмешательства в подвеску. Но иногда приходится туда залезть уже через 30…50 тыс.км пробега. Устройство и принцип работы Невзирая на различные виды стоек, главные конструкционные части у них похожи. Амортизационная стойка состоит из цилиндра, наполненного гидравлической жидкостью (маслом), на котором есть нижнее крепление к автомобилю...

Амортизаторы являются ключевым элементом подвески любого автомобиля, ответственным за обеспечение комфортности и безопасности на дороге. Они выполняют работу по гашению колебаний кузова, вызванных неровностями дороги и инерционными силами при движении. Напомним, что основные типы амортизаторов бывают двух видов: гидравлические и газонаполненные. Но даже в надежных амортизаторах со временем могут возникнуть проблемы. Распространенные неисправности включают в себя утечку масла, повреждения корпуса или поршневого стержня, образование коррозии и дребезжание подвески...