Евро 3 Двигатель Cummins ISF 2.8, изначально Евро-3, устанавливался на автомобили ГАЗель Бизнес и Соболь. Для достижения этих стандартов используется электронная система управления двигателем и топливная система Common Rail. В результате модернизации двигателя удалось повысить его соответствие более строгим нормам выхлопа. Евро 4 Устанавливался на Газель Next, Бизнес и Соболь. Для соответствия стандарту Евро-4 нужно уменьшить выбросы NOx и сажи вдвое по сравнению с Евро-3. Для этого требуется дополнительное оборудование: EGR (рециркуляция ОГ) или AdBlue (нейтрализация). На Cummins ISF 2.8 в базовой версии уже есть датчик ДМРВ и клапан EGR...

Середина января. Минус 18. Ваша ГАЗель Next или Ford Transit заводится с третьей попытки. Работает неровно первые 5 минут — троит, дергается, дымит. Потом вроде выравнивается, но тяга уже не та. На светофорах подергивает. Расход топлива вырос на литр-полтора на сотню. Вы грешите на свечи, на датчики, на "компьютер". А дело в топливной системе: форсунки забились, насос работает на износ, фильтр забит парафинами (если дизель). И самое обидное: все эти проблемы можно было предотвратить за 600-800 рублей...