На ровной дороге машина держит траекторию идеально, на мойке углы колёс выглядят безупречно — а стоит нажать на газ, руль тянет вбок. Мастер на шиномонтаже разводит руками и предлагает стенд развал-схождения, хотя геометрия подвески влияет на поведение авто одинаково на любой скорости, а не только в момент разгона. Если увод проявляется строго при наборе оборотов, а не постоянно — ищите проблему в других узлах. Вот восемь реальных причин такого поведения. Самая банальная и самая дешёвая в устранении причина...