На фотографиях и вживую "ГАЗель-Next" выглядит не хуже импортных одноклассников. Но как насчет эргономики, ходовых и грузовых качеств? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли на тест автомобиль с цельнометаллическим кузовом, а в качестве экспертов пригласили людей, которые знают о коммерческой технике не понаслышке.  Тест-группу набирали из наших читателей, имеющих опыт эксплуатации автомобилей LCV. Выбор был непростым, но в конечном итоге мы пригласили четверых участников. Итак, знакомьтесь: Денис Шилович (ник transgradus) Опыт эксплуатации коммерческой техники - 8 лет...

Тот случай, когда обычной Газелью фургон уже не назовёшь, но до условных Крафтера/Транзита/Дукато ещё далеко. Данный автомобиль приобретался на смену VW Crafter. Потому основное сравнение будет с ним. На Крафтере я проехал не одну тысячу километров, и намотав свою первую тысячу на Газели, захотелось поделиться собственными впечатлениями о машине. Что имеем - сухие цифры об автомобиле: - Газель Next, цельнометаллический фургон, короткая база; - Технически допустимая масса - 3485 кг. ; - Масса в снаряженном состоянии - 2490 кг...