Тот случай, когда обычной Газелью фургон уже не назовёшь, но до условных Крафтера/Транзита/Дукато ещё далеко. Данный автомобиль приобретался на смену VW Crafter. Потому основное сравнение будет с ним. На Крафтере я проехал не одну тысячу километров, и намотав свою первую тысячу на Газели, захотелось поделиться собственными впечатлениями о машине. Что имеем - сухие цифры об автомобиле: - Газель Next, цельнометаллический фургон, короткая база; - Технически допустимая масса - 3485 кг. ; - Масса в снаряженном состоянии - 2490 кг...

Нынче в сегменте LCV эпатаж не в моде, выделяться нужно интеллектом, и его нам обещали немеряно: современная мультимедиа, всевозможные ассистенты, системы безопасности и сервисная электроника уже обеспечили машине расхожее прозвище цифровой «Газели». Зависимой от дефицита чипов. New is Now — такой девиз выбрал ГАЗ для презентации полуторки третьего поколения, хотя NN вполне можно расшифровать и как Nizhniy Novgorod, и как New Next. Главное — чтобы не No Name. Новая внешность Может быть, и неспроста...