разбираем (в прямом и переносном смыслах) КПП Газели

Стоит старая пятиступенчатая газовская коробка передач. Вообще, газелисты к ним претензии имели: и подшипники разваливались, и зубья шестерёнок выкрашивались. Но это относится к более ранним коробкам. На Некстах почему-то с ними всё в порядке. Коробки стали жить долго (само собой, если не грузить в машину три тонны электродов). Нет вопросов и к заднему мосту. Менять мост или редуктор на ГАЗель Next в крупном центре, где ежедневно обслуживают и ремонтируют ГАЗы, пока ни разу не приходилось. Главное, опять же, не перегружать машину совсем бессовестно и вовремя менять масло...

И вот что получала «Газель-Next» —турбированный дизельный двигатель на 2 литра, 6-ступенчатую коробку переключения передач, односкатную ошиновку, систему стабилизации и подушку безопасности! Все это было показано на главном событии года для грузовиков – международной выставке IAA. Немного про сам двигатель? Сразу необходимо сказать, это не молодой двигатель! Volkswagen серии ЕА189 1-го поколения с системой питания common rail. Первые авто начали выходить с конвейера с таким двигателем еще 10 лет назад...