Двигатель G21 обосновался на ГАЗелях В российских автосалонах плотно обосновались ГАЗели Next со 150-сильными 2,5-литровыми дизелями марки ГАЗ. В плане характеристик новичок напоминает хорошо известный российским перевозчикам Cummins, но отличается более «низовым» характером. Так, при тысяче оборотов доступно более трёхсот ньютон-метров тяги, а у Камминса — только 250. G21A • 149,6 л.с. при 3200 об/мин • 330 Н·м при 1200–3100 об/мин • 305 Н·м при 1000 об/мин Cummins ISF 2.8 • 149,6 л.с. при 3400 об/мин • 320 Н·м при 1400–3000 об/мин • 250 Н·м при 1000 об/мин Ещё один нюанс — в предельных возможностях. На ГАЗели NN и Валдаи Next будет ставиться версия отдачей 415 ньютон-метров вместо трёхсот тридцати! Их шестиступенчатым коробкам вполне по силам переварить входной момент такой величины. G21C • 149,6 л.с. при 3000 об/мин • 415 Н·м при 1600–2400 об/мин • 305 Н·м при 1000 об/мин Важно уточнить, что G21 имеет двухвальную головку блока, ременный привод газораспределительного механизма и гидрокомпенсаторы. У Камминса единственный распредвал приводится цепью, а клапаны управляются системой коромысел. Выпуском дизеля, включая отливку блока цилиндров, займётся новое производство на территории Нижнего Новгорода. А пока моторы приходят из Китая, так как разработчик этого двигателя — «поднебесная» компания Foton. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #ГАЗ