Масляный поддон двигателя пластмассовый и в нем встроен пластмассовый патрубок для закачивание масло масляным насосам. Очень большая вероятность что зимой при минусовой температуре вся это конструкция сломается и ваш мотор заведётся без давления масло, что как вы понимаете сами, катастрофа. Сразу меняем на металлический поддон! Распространённая проблема: вязкостная муфта перестаёт функционировать, что приводит к перегреву двигателя. В результате головка блока перестаёт плотно прилегать к блоку двигателя, и газы начинают проникать в систему охлаждения...

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя. Снимаем радиатор системы охлаждения Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Отворачиваем от оси опоры и снимаем муфту с вентилятором. Выкручиваем три болта крепления шкива коленчатого вала Снимаем прижимную пластину Снимаем шкив Поддев отверткой, извлекаем сальник из корпуса масляного насоса Если отверткой не получается извлечь сальник, то читаем дальше...