Масляный поддон двигателя пластмассовый и в нем встроен пластмассовый патрубок для закачивание масло масляным насосам. Очень большая вероятность что зимой при минусовой температуре вся это конструкция сломается и ваш мотор заведётся без давления масло, что как вы понимаете сами, катастрофа. Сразу меняем на металлический поддон! Распространённая проблема: вязкостная муфта перестаёт функционировать, что приводит к перегреву двигателя. В результате головка блока перестаёт плотно прилегать к блоку двигателя, и газы начинают проникать в систему охлаждения...

Вы решили поменять цепь грм или процесс сборки двигателя подошел к моменту когда нужно правильно выставить метки газораспределения, а вы упустили этот момент при разборке. Попробуем последовательно разобраться в этой задаче. И так приступим. Сперва нам необходимо установить верхний корпус цепи грм вместе с прокладкой на головку блока цилиндров, смазав ее герметиком. Сместить сам корпус максимально верх, насколько позволяют отверстия, и наживить болты. Их мы затянем когда цепной привод и картер маховика будут полностью собраны...