В 1990-е годы прошлого века Горьковский автозавод стал самым инициативным автомобильным предприятием страны. И чувствовал себя относительно неплохо. Наверное, большую роль в этом сыграла коммерческая «Газель», ставшая локомотивом продаж и производства. У многих других, например, у того же «Москвича», такого локомотива не было. Так в чём же заключалась инициативность работников ГАЗа? Буквально за какие-то десять лет инженеры и конструкторы завода создали целое семейство внедорожников «Атаман», а так же целых четыре прогрессивных «Волги»...

Грузовики ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 - два схожих по конструкции и назначению автомобиля, выпускавшихся Горьковским автомобильным заводом. Они относятся к среднетонажному классу и широко применяются в сельском и коммунальном хозяйстве, строительстве и торговле. На первый взгляд, они очень похожи. Одинаковая кабина, тот же кузов, одинаковые размеры. Но если присмотреться, отличий больше, чем кажется. История этих машин началась задолго до их появления. В 1976 г. горьковчане замахнулись на амбициозный проект дизельного грузовика ГАЗ-4301 с грузоподъёмностью 4,5 т...