Для топливной системы ISF 2.8 коварнее всего переход через ноль, когда ночью минус три-семь, а днем плюс пять: конденсат в баке то испаряется, то оседает каплями, парафины собираются в мелкие кристаллы, которые еще не душат двигатель полностью, но уже медленно забивают сетку фильтра и прецизионные пары насоса, и машина делает вид, что все нормально, пока однажды не останется без тяги на разгрузке или не откажется заводиться в пять утра, а зимняя солярка на небольших АЗС в октябре 2026 года часто появляется позже прогноза погоды...