В первую очередь, хотим отметить переднюю независимую подвеску – одна из новинок, в своё время вызывающее удивление старых газелистов. Опять же, на первых машинах можно было нарваться на некоторые неприятности в виде скорой смерти шаровых опор, но сейчас качество комплектующих стало вполне приличным. Да и стоят многие оригинальные детали по современным меркам очень скромно. Шаровые опоры можно менять отдельно от рычагов – они стоят на болтах. Даже такой расходник, как втулка переднего стабилизатора, живёт на Нексте долго и счастливо...

ГАЗель – один из самых популярных коммерческих автомобилей в России, и с выходом ГАЗель Next перед предпринимателями встал вопрос: стоит ли переходить на новую модель или ГАЗель Бизнес по-прежнему остаётся достойным вариантом? Разберёмся в ключевых отличиях, оценим надёжность, комфорт и эксплуатационные затраты, чтобы понять, какая версия лучше подойдёт для работы. На первый взгляд, разница между моделями очевидна. ГАЗель Next выглядит современнее и массивнее: У ГАЗель Бизнес более привычный «классический»...