Не секрет, что в СССР автомобиль ГАЗ М-20 "Победа" выпускался только в кузове "фастбэк". Не знаю, существовало ли в 50-х годах прошлого столетия такое название типа кузова, но сейчас он именно так и называется. Были бы окошки в задних стойках - был бы "хэтчбэк". Так вот, машина получилась хорошая и многим нравилась. Однако кузовного разнообразия не последовало по понятным причинам: ГАЗ начал выпуск 21-й и 22-й "Волги" в двух кузовах - "седан" и "универсал". Однако послевоенной Польше тоже нужно было...

Когда мы говорим про мировую автомобильную промышленность, на ум сразу приходят несколько стран, компаний и людей, которые навсегда изменили правила игры. И Советский Союз здесь упоминается довольно редко. Но в действительности в СССР была своя автомобильная победа – ГАЗ М-20. История производства автомобилей в бывшем Советском Союзе не сказать чтоб славилась своей оригинальностью. Отчасти на это повлияло историческое соглашение, которое было подписано 31 мая 1929 года между Ford Motor Company и СССР...