Со временем ГАЗ-М1 оброс модификациями. На базе ГАЗ-А делали пикап ГАЗ‑4, и подобная «эмка», конечно, напрашивалась. Но сначала появился открытый автомобиль, ведь о такой машине еще в 1936 году сказал Сталин. Несмотря на рамную конструкцию, работа для завода оказалась довольно сложной. Кузов ГАЗ‑11-40 заметно отличался от стандартного седана. Даже двери навесили на передних, а не на задних, как у «эмки», стойках. Сзади появился багажник, который у ГАЗ-М1 был мизерным. Фаэтон показали в Кремле 22 марта 1939 года...