Не секрет, что в СССР автомобиль ГАЗ М-20 "Победа" выпускался только в кузове "фастбэк". Не знаю, существовало ли в 50-х годах прошлого столетия такое название типа кузова, но сейчас он именно так и называется. Были бы окошки в задних стойках - был бы "хэтчбэк". Так вот, машина получилась хорошая и многим нравилась. Однако кузовного разнообразия не последовало по понятным причинам: ГАЗ начал выпуск 21-й и 22-й "Волги" в двух кузовах - "седан" и "универсал". Однако послевоенной Польше тоже нужно было...

Легковой советский автомобиль М-20 в свое время был наречен словом «Победа», и не зря. Ведь для СССР это была настоящая победа во многих аспектах. В послевоенный период у руководства Союза появилась возможность поднять с колен не только инфраструктуру, но и промышленность. Появление нового автомобиля, символизирующего собой настоящую победу над фашизмом, стало тому прекрасным решением. Выпуск легенды той эпохи стало весомым доказательством того, что огромный потенциал хранится в индустрии автостроения Советского Союза...