В послевоенные годы страна потихоньку возвращалась к обычной жизни, большие силы и средства вкладывались в развитие культуры и спорта. Автоспорт не стал исключением. В конце 40-х годов СССР не мог похвастаться обилием дисциплин автогонок, в основном, все внимание было сосредоточено на кроссах и линейных гонках.
Как известно, все технические виды спорта содержат строгие регламенты, которые, во-первых, направлены на обеспечение безопасности, а во – вторых, в них четко расписаны ограничения по доработке машин...
Великая Отечественная Война закончилась, и советский автомобильный спорт постепенно возрождался, опыт создания скоростных автомобилей хоть и медленно, но накапливался. Это был длительный и тяжелый процесс, поскольку многие именитые конструкторы довоенных времен на время боевых действий переквалифицировались в создателей и проектировщиков военной техники, например, А. Пухалин и А. Никитин. А некоторые талантливые инженеры (например, В. Ципулин) и вовсе были репрессированы. И, тем не менее, остались люди, которых смело можно назвать флагманами советского автопрома...