60-70-е годы можно считать наиболее удачными для автомобильной промышленности СССР. Сотни и сотни машин изготовленных в Союзе поставлялись не только в страны социалистического блока, но и западную Европу. Крупнейшее объединение "Автоэкспорт" не то, что бы являлось законодателем моды, но тем не менее имело несколько представительств и акционерных обществ со смешанным капиталом. В частности первый, и на тот момент самый крупный, поставщик машин из Союза в Европу располагался в Финляндии. Это было акционерное общество "Konela"...

Для фургона красота – не главное, решили в Тарту. И смастерили очень практичный автомобиль на шасси горьковского грузовика. Базовые нижегородские шасси всегда пользовались спросом на различных предприятиях, пытавшихся самостоятельно изготавливать что-то необычное. Примерно так в 80‑е годы на Тартуском авторемонтном заводе (Эстония) и появился фургон ТА‑3760 на узлах ГАЗ‑53. При этом шасси всё же дорабатывали – удлиняли раму, усиливали рессоры и так далее. Про дизайн лучше ничего не говорить - его не было...