Шутки шутками, а нашей публике довольно сложно угодить. У меня в комментариях постоянно собирается целый хор Турецкого из недовольных российских автолюбителей, которым нужен «простой и народный автомобиль». Так и пишут каждый раз. Казалось бы, что проще и народнее Лады Гранты может быть? Но видите ли, очень многие хотят ещё 7-местный салон и полный привод. Поэтому Гранта здесь никаким боком не подходит. И все эти рассуждения ложатся на новости о перезапуске «Москвича», «Оки» и «Волги». Но в каждом случае под знакомыми каждому россиянину брендами будут или уже выпускаются китайские автомобили...

История «Русского Прадо» начиналась через «одно место». А точнее через склады ГАЗа на которых в начале 90-х скопилось огромное количество кабин от ГАЗонов. Виновата в этом была ГАЗель, которая пришлась ко двору в начале 90-х для бурно развивающегося малого бизнеса. Именно она позволил ГАЗу кое-как встать с колен на ноги, но с тяжелой поклажей в виде огромного количества никому не нужных кабин. В светлую голову одного из топ-менеджеров ГАЗа пришла гениальная идея: А давайте сделаем пикап! Ничего страшного что у нас нет агрегатной базы...