"Болеть" автомобилями можно по-разному. Одни строят "корчи", чтобы выиграть еще 0,2 секунды в заездах на 402 метра. Другие восстанавливают то, что восстановить, казалось бы, невозможно. Третьи создают машины выходного дня из того, что есть, просто для удовольствия. Именно о таком случае пойдет речь в истории Сергея о его "матёром" ГАЗ-69. Далее - от первого лица: - Постройка проекта началась три года назад. Цели отреставрировать ГАЗ-69 не было изначально, хотелось просто собрать автомобиль для души...

Мы все чаще ругаем современные машины – они, мол, стали плохими, утратили «изюминку», стали «бездушевными». Вот эта машина плохая, потому что у нее неудобно расположены подстаканники. А вот эта нехорошая, потому что подогрев сиденья начинает ощущаться только через минуту. А тут «автомат» слишком задумчивый… Люди! А ведь мы конкретно избаловались! Чтобы не терять объективность, полезно иногда проводить то, что можно назвать тарировкой шкалы оценок. Применительно к автомобилям это означает: иногда ездить на старой технике, чтобы руки, ноги и голова не забывали, как оно там бывает...