Всем привет! Первым полноценным внедорожником в СССР был ГАЗ-61, о котором я писал здесь. Но у него была ограниченная сфера применения, и в военные годы понадобился более универсальный автомобиль для бездорожья. Таковым стал ГАЗ-67. Выпуск нашего героя начался в 1943 г. В те времена основным внедорожником в СССР был американский Willys-MB, но также в небольшом числе выпускался ГАЗ-64, который по сути и послужил основой для 67го. Кузов подвергся косметическим изменениям, однако общая конструкция осталась прежней, как осталась и главная идея, заложенная в машине – простота и неприхотливость...

Советской армии нужен был легкий автомобиль повышенной проходимости для выполнения связных, штабных и разведывательных задач. Поэтому власти поручили ГАЗу разработать такой автомобиль. Так был создан ГАЗ-67, являющийся советским аналогом Jeep Willys. Перед началом Второй мировой Советская армия вложила большие средства в механизацию. О соответствующих грузовиках с простой и прочной конструкцией позаботились, но вопрос легких внедорожников выглядел хуже. В 1939 году на вооружение были приняты только автомобили ГАЗ-61, не оправдавшие военных ожиданий...