Если описать машину одним выражением, то это дворовая одноосная «тачка». На которой, можно одинаково быстро возить урожай и навоз. Одна и та же модель могла оказаться выносливой и работящей, тогда как в соседнем колхозе аналогичная машина из той же партии была в точности да наоборот. В общем, предугадать характер ГАЗ-53 было невозможно, вот и мотались водители с «горючим» в кузове по соседским хозяйствам за советом, помощью и запчастями. Во многом благодаря неплохому теплосъему в рубашке охлаждения...

Тоннажный автомобиль ГАЗ-53, простой в техобслуживании и недорогой, пользовался в СССР популярностью. Базовая версия грузовика была выпущена в 1959 году на Горьковском автозаводе. Это предприятие изготовило таких грузовых машин общим тиражом свыше 4 миллионов. На основе данного «газона» создавались и опытные экземпляры соответствующего модельного ряда, не получившие широкой известности. Каждый из них имел собственные технологические особенности и конструкционные фишки, о которых можно прочитать далее...