Если описать машину одним выражением, то это дворовая одноосная «тачка». На которой, можно одинаково быстро возить урожай и навоз. Одна и та же модель могла оказаться выносливой и работящей, тогда как в соседнем колхозе аналогичная машина из той же партии была в точности да наоборот. В общем, предугадать характер ГАЗ-53 было невозможно, вот и мотались водители с «горючим» в кузове по соседским хозяйствам за советом, помощью и запчастями. Во многом благодаря неплохому теплосъему в рубашке охлаждения...

Сельское хозяйство Страны Советов развивалось стремительными темпами, и техники постоянно не хватало. Поэтому инженеры советских предприятий постоянно старались придумать что-то новое, что бы заполнить существующие пробелы. Таким образом, в 1961-ом году, на Горьковском предприятии разработали и пустили в производство ГАЗ-53. В народе его ласково прозвали Газоном. Автомобиль получился настоящим долгожителем. На конвейере данная модель простояла вплоть до 1993-го года. Если бы не распад страны, может и дальше бы выпускали...