Советский Союз был страной автобусов. Делали их едва ли ни больше, чем в любой иной мировой державе. Но пассажирских машин ни в городах, ни в сельской местности, все равно, постоянно не хватало. ВЫШЕ КРЫШИ Советские города стремительно росли. И еще в далеких 1930‑х заводы и автохозяйства задумались об особо вместительных машинах. Для начала выросших в высоту.  В 1938‑м на улице Горького в столице появились невиданные прежде, удивительные двухэтажные машины. Правда, не автобусы, а троллейбусы. Ярославский ЯТБ-3 фактически скопировали с британского English Electric...

В сердце Советского Союза родился народный «конь», самый народный из всех - ГАЗ-53! Кураж, страсть, и душа Горьковского завода переплелись в этом замечательном грузовике, который с 1961 года начал завоевывать сердца миллионов. А сколько же их было! Четыре миллиона экземпляров - это не шутки! Это подтверждает его уникальность и бесспорный успех. Тех времен СССР - сложные, но такие насыщенные. Страна развивалась, а правительство вкладывало душу в поддержку техники. Трактора пахали поля, надежные грузовики несли на себе грузы...