Конец 1950-ых и середина 1960-ых годов, были планами руководства на конвейерном заводе по производству трех генераций грузовых машин, которые были унифицированы между собой. В качестве базового, было принято считать новенький автомобиль ГАЗ 52, который стал преемником грузовика ГАЗ-51А, где тоже была формула колес 4х2, а грузоподъемность составляла 2,5 т. Когда создавали автомобиль, то старались учитывать, что главнейшей областью применения грузовика, будет городские перевозки и эксплуатация в сельской местности...

К восьмидесятым годам прошлого столетия ГАЗ-52 был уже довольно устаревшим автомобилем, отношение к которому было очень неоднозначным. С одной стороны, бывалые шоферы, очень уважали эту модель, уверенные в ее надежности и неприхотливости. С другой стороны, молодые ребята осваивающие профессию шофера, больше любили новый ГАЗ-53. Он был современнее, его технологическое оснащение соответствовало последним веяниям, а главное, 53-й был шустрее своего предшественника, что для молодых горячих голов, наверное самый главным плюс...