585 читали · 2 года назад
Капиталка ходовой и подвески Волги 3110
Пришлось также "пробить" от старого литола смазочный механизм. Выбивать ось достаточно тяжело, я это делал как было написано в книжке, стучал по перевернутому тормозному барабану, но теперь как фобия, что мог вытянуть резьбу болтов крепления колеса таким образом. Для того что бы набить стопорное кольцо, его нужно хорошенько нагреть, до бордового свечения. Нужно внимательнее отнестись к классу прочности болтов для чашки, в магазинах готовы впарить что угодно, лучше купить по каталогу. Так же я...
7854 читали · 1 год назад
Последняя «Волга»: что погубило ГАЗ-3111
О принципиально новой «Волге» на Горьковском автозаводе мечтали давно. Причем инженеры и дизайнеры мечтали, пожалуй, даже больше, чем покупатели. По крайней мере, пока «Волга», несмотря на конструкцию конца 1960‑х еще и в 1980‑х, а отчасти даже и в начале 1990‑х, оставалась востребованным, а для некоторых и престижным автомобилем. Но спрос, не говоря о престижности, стремительно падал, и в 1990‑х в Нижнем всерьез взялись за принципиально новый автомобиль.  В 1998‑м прототип ГАЗ-3111 стал центром экспозиции ГАЗ на московской автомобильной выставке...