Продолжаем копаться в истории отечественного автопрома. Сегодня предлагают задеть один из её довольно свежих пластов. Если быть точным, то давайте возьмём период с 1992 по 2008 год. Именно в этом время нижегородский автозавода ГАЗ выпускал два универсала, о которых сегодня пойдёт речь. Это ГАЗ-31022 и его сменщик ГАЗ-310221. В общей сложности, данные «вагоны» продержались на конвейере больше 15 лет. Больше будем говорить именно про ГАЗ-310221, потому что он более свежий и таких машин банально больше в продаже...

Автомобили с кузовом универсал ценились из-за большого багажника, спрос на них был в определенных кругах. Универсал ГАЗ-22 некоторое время не регистрировали в частные руки, с приходом к власти Л. И. Брежнева ограничения отменили. С 1967 года автомобиль ГАЗ-24 выпускался малыми сериями, на его базе разработали универсал ГАЗ-24-02. ГАЗ-24 выпускали 15 лет — мечта многих Советских граждан. В основном ГАЗ-24 поступал в автопарк как такси и административные гаражи для руководящих лиц. На базе Газ-24 было разработано более 10 модификаций, отличавшихся силовой установкой, трансмиссией и кузовом...

В современной российской истории легковушкам завода ГАЗ пришлось несладко. Сначала «Волга» проиграла конкуренцию Мерседесу и другим люксовым иномаркам. Потом «Базовый Элемент» Олега Дерипаски отказался от внедорожников «Атаман», «Комбат» и т.д. Ближе к концу 2000-х годов отечественные «Волги» вообще уходят в историю. В Нижнем Новгороде начинают выпускать седан Siber, который является точной копией устаревших американских иномарок Chrysler Sebring и Dodge Stratus. И даже этот проект провалился. Хотя,...