Уход за топливным насосом заключается в периодическом удалении грязи из головки, промывке сетчатого фильтра и проверке давления, развиваемого насосом. Существует два способа проверки давления. Первый способ. Проверку выполняют непосредственно на автомобиле с работающим на минимально устойчивой частоте двигателя. Топливный насос отключают от карбюратора (питание двигателя осуществляется самотёком) и подсоединяют к манометру со шкалой до 1 кгс/см2. Для исправного насоса давление должно быть в пределах 0,23 … 0,32 кгс/см2 (23 – 32 кПа)...

Вместо эпиграфа – интереснейший комментарий некой дамы к одному из моих прежних материалов про Волгу: «В силу обстоятельств три года пришлось ездить на Волге ГАЗ-24 1984 г. в., которую друг отдал за ненадобностью. За три года трижды перебирался мотор, ломалось абсолютно всё, что должно было работать, пропадали тормоза, пропадало масло в двигателе, пропадал бензин в баке и воздух в шинах, на ней совершенно неудобно ездить и по городу и по шоссе, но... Но ни один современный а/м не даёт таких ощущений...