Приветствую! Автомобиль ГАЗ 3102 выпускался на заводе с 1981 по 2008 год, мелкими партиями. Предназначался для чиновников среднего звена, из-за чего получил в узких кругах прозвище "директорский". Всего было выпущено 156 тысяч автомобилей в различных комплектациях...

На одном из автомобильных агрегаторов появилась необычная ГАЗ-3102 «Волга». Это не просто ухоженный седан из прошлого, а бронированная версия, доработанная нижегородской фирмой «Рида», которая с начала 1990-х выполняла спецзаказы для автомобилей ГАЗа. Главная особенность машины — техника. Вместо штатного мотора здесь установлен 3,4-литровый V6 Toyota 5VZ-FE, работающий с автоматической коробкой передач. Такой двигатель знаком по внедорожникам Toyota и ценится за ресурс, но в кузове классической «Волги» выглядит почти как инженерный эксперимент из закрытого гаража...

Для меня есть только три настоящие “Волги” - ГАЗ-21, на которой ездил мой дед, ГАЗ-24, с которой он переставил мотор и коробку на свою "Волгу", и ГАЗ-3102, на которой сосед моего деда возил какого-то служителя Фемиды. Последняя модель, напомню, выпускалась без малого 27 лет. В Нижнем Новгороде не оставляли попыток сделать машину более современной, а в постсоветскую эпоху даже обращались за помощью к сторонним компаниям. Так известное ателье Cardi в начале нулевых получило от газовцев задание разработать проект рестайлинга "ноль-второй"...