Когда в 1970 году с конвейера Горьковского автозавода сошла первая серийная ГАЗ-24, мало кто догадывался, что эта машина станет негласным символом целого чиновничьего сословия. Не министров. Не генсеков. А тех, кто был рангом ниже, но правил повседневной жизнью страны. Чтобы понять феномен «двадцать четвёртой», нужно вспомнить, как вообще работала система распределения автомобилей в СССР. Личную машину купить было сложно. Служебную получить ещё сложнее. И марка этой служебной машины говорила о человеке больше, чем его должность на визитке...