Автомобили с кузовом универсал ценились из-за большого багажника, спрос на них был в определенных кругах. Универсал ГАЗ-22 некоторое время не регистрировали в частные руки, с приходом к власти Л. И. Брежнева ограничения отменили. С 1967 года автомобиль ГАЗ-24 выпускался малыми сериями, на его базе разработали универсал ГАЗ-24-02. ГАЗ-24 выпускали 15 лет — мечта многих Советских граждан. В основном ГАЗ-24 поступал в автопарк как такси и административные гаражи для руководящих лиц. На базе Газ-24 было разработано более 10 модификаций, отличавшихся силовой установкой, трансмиссией и кузовом...

Производство: 1967–1992 Размеры: Двигатель: Трансмиссия: Подвеска: Тормоза: Расход топлива: 10-12 л/100 км Максимальная скорость: 145 км/ч Снаряженная масса: 1420 кг (седан) или 1550 кг (универсал) Разгон 0-100 км/ч: 18 сек Разработка автомобиля ГАЗ-24 «Волга» началась в 1960 году как замена предыдущей модели ГАЗ-21. Первые прототипы были созданы под руководством Александра Невзорова и включали элементы дизайна, вдохновленные американскими автомобилями конца 1950-х годов. Однако эти эстетические решения быстро вышли из моды, и в дальнейшем прототипы приобрели более строгие угловатые формы...