Газ-24 больше всего похож на американскую классику, именно поэтому из волги-24 создают маслкары и пикапы в псевдо-американском стиле. Под капотом газ-24 стоит доработанный двигатель 2JZ GTE. Подвески взяты от Lexus GS300...

Начиная с ГАЗ 24 у конструкторов ГАЗ стояла задача – унифицировать силовую конструкцию кузова так, чтобы можно было строить на базе гражданского автомобиля, автомобили для спецслужб, например, КГБ. А именно, чтобы силовая конструкция, а также моторный отсек был унифицирован под установку больших моторов. Более того уже 24-ю планировали выпускать в основном с моторами V6 (24-14 и 24-16), а рядные 4-ки ставить только для автомобилей такси, но не срослось. Ввиду чего, все Волги начиная с 24 отлично...

Есть что-то в советских автомобилях, даже несмотря на большую схожесть или полное заимствование западных идей. Как иначе объяснить такое большое количество проектов на базе советских автомобилей, в которые вложены такие суммы, что многие из вас сказали бы “Да лучше бы за эти деньги…”. Среди всех кузовов “Волги” 24 для меня является самой привлекательной и каждый раз, когда видишь ухоженную 24, невольно задумываешься “А может купить и сделать себе автомобиль выходного дня?”, но когда возвращаешься в реальность понимаешь, что денег лишних нет...

24 кузов “Волги” для многих является наиболее красивым из всего, что демонстрировал нам газ. А для любителей тюнинга советской техники - это отличная база для установки V8. Так как в отличии от 21 “Волги”...