Я много писал о наших российских двигателях и у некоторых моих читателей может сложиться неверное впечатление, что в России моторы делать не умеют. Да с дизелями есть проблемы, но я расскажу об одном бензиновом двигателе, который без проблем может пройти 500 и более тысяч километров - это ЗМЗ-406. Сразу оговорюсь, многое зависит от кривой сборки и банального брака комплектующих и это мы оставим за скобками. История История 406-го мотора начинается в конце 80-х годов, когда ЗМЗ приступает к проектированию...

При реставрации 24-й Волги возникает вопрос каким из возможных образов это сделать. Осовременивание до «иномарки» Подушек безопасности конечно в них не ставят, а вот более современные мощные моторы, как правило это японские Toyota V6 или V8. Так же, в комплекте идет родная коробка автомат, кардан делается под заказ. Задний мост ставят от Volvo. По ходовой части - передняя подвеска заменяется целиком, шкворневая заменяется на шаровую, от самой современной Волги ГАЗ - 31105. Такая схема считается классическим осовремениванием Волги...