В Уфимском музее "Ретро Гараж" есть интересный экспонат - полноприводный ГАЗ 24-95. Недавно, в мае месяце мне удалось его детально рассмотреть на уличной экспозиции. В начале 70х годов Горьковскому обкому КПСС понадобился комфортабельный, представительный автомобиль по проходимости не уступавший ГАЗ-69 и УАЗ. За один год с 1973 по 1974 на Горьковском автомобильном заводе была спроектирован новый автомобиль. За основу была взят серийный ГАЗ-24 в котором в первую очередь изменили трансмиссию и подвеску...

Почти все горьковские легковушки, выпущенные с середины 1930-х годов, объединяет необычная для зарубежного автопрома традиция – советские инженеры превращали "асфальтовые" автомобили во внедорожники на неразрезных мостах. Первым был ГАЗ 61 на базе ГАЗ М1, с конца 30-х по 1945 год изготовили около 250 автомобилей; с 1955 по 1958-й завод выпустил 4677 экземпляров ГАЗ М72 на базе «Победы», ставшего первым в мире комфортным внедорожником с несущим кузовом. А вот «Волги» остались без серийных версий с полным приводом...