Идея совместить «гражданский» кузов и «военное» шасси очень стара. В 50-х годах Горьковский автозавод производил свой знаменитый «ГАЗ-М72», используя доработанный кузов «Победы» и агрегаты «ГАЗ-69». Позже был разработан «газ 24-95», на базе кузова от «Волги ГАЗ – 24» и агрегатов «УАЗ»...

Почти все горьковские легковушки, выпущенные с середины 1930-х годов, объединяет необычная для зарубежного автопрома традиция – советские инженеры превращали "асфальтовые" автомобили во внедорожники на неразрезных мостах. Первым был ГАЗ 61 на базе ГАЗ М1, с конца 30-х по 1945 год изготовили около 250 автомобилей; с 1955 по 1958-й завод выпустил 4677 экземпляров ГАЗ М72 на базе «Победы», ставшего первым в мире комфортным внедорожником с несущим кузовом. А вот «Волги» остались без серийных версий с полным приводом...