❓ Как увеличить мощность карбюраторного двигателя? 🏎 Есть несколько интересных дедовских способа увеличить мощность слабенького двигателя внутреннего сгорания. Такие приемы часто используют мопедисты, чтобы не подниматься потом в горки, отталкиваясь ногами 🤪 🔹 Самый простой способ увеличить мощность двигателя - усовершенствовать систему впуска и забора воздуха. Интенсивный приток воздуха к двигателю увеличит общую производительность. Не зря мотоциклисты и мопедисты любят фильтры нулевого сопротивления. Если этот фильтр хорошо выполняет свою функцию и не пропускает в систему мелкую пыль, которая потом обдирает цилиндры, то это один из самых простых способов увеличения мощности. Главное, чтобы поток воздуха был более интенсивным, чем при использовании простого фильтра. 🔹 Можно модернизировать и сам карбюратор. Усовершенствованный карбюратор может подавать в двигатель больше топлива и больше воздуха. Иногда достаточно просто поменять основной топливный жиклёр. Это приводит к увеличению выходной мощности. В идеальном случае всё это расчётные параметры, но на практике такие апгрейды делаются на глазок. 🔹 Есть ещё система выхлопа. Прохождение отработанных газов через глушитель требует на это некоторой энергии. Поэтому, используют прямотоки. Они имеют меньшее сопротивление прохождению газов. Такие глушители гораздо более шумные, но зато дают некоторый (небольшой) прирост мощности. 🔹 Есть и более сложные схемы. Можно рассмотреть модернизацию распределительного вала или головок цилиндров. Подходящий распределительный вал может увеличить подъем клапана и продолжительность такого подъема, позволяя большему количеству воздуха и топлива поступать в камеру сгорания. Более интересный и популярный способ, который использовали ещё любители мопедов в Советском Союзе - изменить объем двигателя. Объем камеры сгорания увеличивали посредством её расточки. Сгорало больше смеси и выделялось большее количество энергии. При внесении каких-либо изменений в сам двигатель может потребоваться адаптация системы зажигания. Например, установить высокопроизводительную катушку зажигания. Но тут, по идее, всё нужно считать или действовать методом тыка.