Сейчас мы рассмотрим еще одну трансформацию «Волги» в нечто большее. Дело было так. В 70-е года, в Финляндии, были достаточно серьезные проблемы, связанные с нехваткой скорых «помощей». Это не значит, что в стране не было правильно укомплектованных и соответствующих по требуемому размеру автомобилей. Нет, таких машин было полно, вот только стоили они столько, что местные госпитали вынуждены были держать всех своих сотрудников на неоплачиваемой работе, что бы хотя-бы через год иметь возможность приобрести хоть одну...

В 1970‑е – 1980‑е советские автомобили шли на экспорт десятками тысяч в год. Конечно, в первую очередь в социалистические государства и в так называемые развивающиеся страны. Но не только: советские машины продавали и в развитые во всех, в том числе в автомобильном смысле, капиталистические страны. ВПЕРЕД, НА ЗАПАД! Первой западной фирмой, взявшейся за поставку советских легковых машин после Второй мировой войны стала финская Konela. Она взялась за это дело еще в 1948 году. Ведь официальных дилеров, торгующих западными машинами, в Финляндии не было до начала 1960‑х...