В Советском союзе было очень тяжело с любыми транспортными средствами, предназначенными для коммерции. Считалось, что развитие личного бизнеса пошатнет экономику, и разовьет в народе жадность и склонность к коррупции. Поэтому кроме машин сельскохозяйственного типа и простых легковушек, других видов автомобилей не производилось. По крайней мере, для собственного рынка. Но каждый завод располагал парой модификаций, идущих на экспорт. Ближе к концу 70-х Горьковский автомобильный завод разработал практичный и доступный фургон, сделанный на основе универсала ГАЗ-24-02...

Конец 1950-х годов отметил начало интересного проекта, связанного с автомобилем Волга ГАЗ-М-21. Западный дилер завода ГАЗ, бельгийская компания Scaldia-Volga S.A., обратилась к туринскому дизайнерскому ателье Carrozzeria Ghia с просьбой о рестайлинге этой модели. Ателье Ghia было известно своими работами по дизайну автомобилей, и данная инициатива была направлена на обновление внешнего вида ГАЗ-М-21 для того, чтобы позиционировать его на автомобильном рынке как особую модель. Это дало начало уникальному проекту, который, однако, так и не был реализован в серийное производство...