Доброго времени суток уважаемый читатель! Сегодня мы поговорим о легендарном советском двигателе ЗМЗ 21, моторе 21-й Волги. "А чем же он легендарен?"-спросит Вы. Прежде всего тем, что данный агрегат стал основой целого семейства двигателей, дал развитие крупнейшим моторостроительным предприятиям: Ульяновскому и Заволжскому моторному завода, автомобилям ГАЗ и УАЗ. ГАЗ 21- карбюраторный, рядный, 4-х цилиндровый, 8-ми клапанный двигатель. Имеет шестернчатый привод ГРМ Блок цилиндров алюминиевый, с чугунными гильзами с верхним и нижним поясом фиксации...

... Продолжение. Итак, к новому 2024 году все детали двигателя подготовлены к сборке, можно приступать. Как я уже говорил, коленвал отвозил на шлифовку (сняли 0.5, не церемонясь), а гильзы - на промер. Тут все неоднозначно - говорят, эллипс еще приемлемый - разброс от 0.02 до 0.04, но в 4 цилиндре есть задиры, которые мотористу не понравились. Между тем, задиры эти методом сверхточного приложения пальца не ощущаются, да и по опыту - совсем ерунда, так что гильзы решил не менять. Начинаю сборку с замены подшипника в торце коленвала - а поскольку съемника у меня нет, приходится изголяться...