Недавно я получил гневный комментарий от одного из читателей за то, что обозвал прототип ГАЗ-19 (о котором идет речь сегодня) «полукустарной крышей на ГАЗ-69». Признаю свою ошибку, исправляюсь, пишу новую статью о этой, не самой широкоизвестной машине Горьковского Автозавода. Следов ГАЗ-19 мне не удалось найти в архиве журнала «За Рулём», а журнал «Моделист-Конструктор» лишь вскользь упоминает о нём, как об одной из модификаций, не пошедшей в серию. Тем не менее, машина интересна. Хотя бы тем, что является частью нашей автоистории, которая и так небогата моделями и марками...

Лучше всего в нашей стране умеют делать танки, ну и как вытекающее неплохо получаются автомобили для бездорожья. Транспортных средств с отменной проходимостью в СССР было сделано великое множество и наверное одной из самых знаменитых моделей, можно назвать ГАЗ-69. Где только не приходилось работать этому трудяге. И в джунглях и в пустынях и на крайнем севере. Этот грузовик стоял на вооружении в армии и помогал колхозникам в их мирном труде. Его можно смело причислить к символам СССР на ряду с безотказным автоматом Калашникова...