Все в Союзе привыкли: каждый новый автомобиль завода имени Сталина (позднее – имени Лихачева) длиннее предыдущего. ЗИЛ-117 на заводской выставке. На заднем плане микроавтобус Юность, который, как и седан, планировали сделать серийным. Официально конкуренции между предприятиями в Советском Союзе не было и быть не могло. Но скрытое соперничество, конечно, существовало. И особенно между заводами ГАЗ и ЗИЛ, делавшими главные автомобили страны, на которых возили высокопоставленных чиновников и высшее руководство Союза...