Многие владельцы BMW i3 жалуются на то, что дилерские центры часто требуют более 30 000 долларов за замену батареи, при этом одному клиенту назвали куда большую сумму. BMW продавала i3 как полностью электрический автомобиль, так и как гибрид с увеличенным запасом хода и небольшим двигателем внутреннего сгорания. Теперь, когда маленький автомобиль снят с производства, дилеры выставляют владельцам i3 огромные счета за ремонт. Проблема заключается в высоковольтной батарее, использованной в конструкции i3...

Эта батарея может вдохнуть новую жизнь в популярную, но устаревшую модель. BMW i3 вышел аж в 2013 году. Тогда его базовая версия имела батарею ёмкостью 18,2 кВт·ч. Такая батарея позволяла проехать всего 130 км по американскому стандарту EPA. В Европе запас хода оценивали в 161 км по старому стандарту NEDC. Позже появились версии с батареями на 94 А·ч и 120 А·ч. Самая мощная из них обеспечивала 246 км по EPA или 309 км по современному стандарту WLTP. Martigi Manufacturing предлагает новую батарею собственной разработки...